La Yamaha nel 2015 ha rilanciato e rinnovato il suo scooter top di gamma, il T-Max 530 ABS MY 2015. Il T-max resta lo scooter che più si avvicina ad una moto con linee accattivanti e prestazioni super.
T-max è un scooter bicilindrico dell’azienda YAMAHA. La “T” significa che questo scooter utilizza un motore bicilindrico da 530 cm³, aggiungendoci un terzo pistone di bilanciamento posto davanti ai primi 2.
T-max debutta nel mercato nel 2001 con la versione a carburatore, montando un solo freno a disco anteriore.
Nel 2004 la Yamaha rivoluzione lo scooter con la versione a motore ad iniezione, montando due freni a disco posteriori e il contagiri digitale.
Negli anni successivi T-max ha subito varie modifiche sia estetiche che tecniche.
Arriviamo alla versione 2015 con il T-Max 530 ABS MY 2015; anche questa volta la YAMAHA ha rivoluzionato lo scooter nell’estetica, con un nuovo design del faro anteriore posizionato più in alto. Nella versione 2015 le luci anteriori e i due proiettori sono a LED.
Con il nuovo modello, la YAHAMA ha presentato un T-max con una nuova forcella a steli rovesciati da 41 mm di diametro, più leggeri e resistenti. Il parafango anteriore ridisegnato, regala al frontalino un look più sportivo e sofisticato, con la parte anteriore larga e inclinata in avanti, fianchi spigolosi, per esaltare l’aerodinamica e proteggere la forcella.
T-max m.y. 2015 è il primo scooter Yamaha che adotta, per il freno anteriore, le pinze radiali; Freni che solitamente vengono montati per le moto della gamma Supersport.
La più importante novità in termini tecnologici è il nuovo sistema di
avviamento Smartkey, grazie al quale non viene più richiesto l’utilizzo della chiave di accensione.
Motore
– ha un motore bilicindrico frontemarcia, raffreddato a liquido, 4 tempi, 4 valvole, DOHC
– cilindrata: 530 cc
– potenza massima: 34,2 kW @ 6.750 giri/min
– coppia massima: 52,3 Nm @ 5.250 giri/min
– Lubrificazione: Carter secco
– Alimentazione: Iniezione elettronica
– Accensione: TCI
– Avviamento: Elettrico
– Trasmissione: Cinghia a V automatica
Ciclistica
– Sospensione anteriore: Forcella telescopica a steli rovesciati, ø 41 mm
– Escursione ruota anteriore: 120 mm
– Sospensione posteriore: Forcellone oscillante
– Escursione ruota posteriore: 116 mm
– Freno anteriore: doppio disco, idraulico, ø 267 mm
– Freno posteriore: disco singolo, idraulico, ø 282 mm
– Pneumatico anteriore: 120/70-15
– Pneumatico posteriore: 160/60-15
Dimensioni
– Lunghezza: 2.200 mm
– Larghezza: 775 mm
– Altezza: 1.420 – 1.475 mm*
– Altezza sella: 800 mm
– Interasse: 1.580 mm
– Altezza minima da terra: 125 mm
– Peso in ordine di marcia: 219 kg / ABS 222 kg
– Capacità serbatoio carburante: 15 litri